Megvolt életem első motoros baleseteBudapest: 2018-05-28 18:18
Buenos Aires: 2018-05-28 13:18
Praha: 2018-05-28 18:18
Permalink

Na jó. Balesetnek azért nem nevezném.

Megvolt életem első motoros kontrollált úton kívülre gurulása, szalagkorlátnak érkezés + eldőlés, a körülbelül négyezredik megtett kilométer után.

Ahogy a mondás tartja: Kétfajta motoros létezik: aki még nem esett, és aki már esett.

Üdv a klubban!

Nem volt annyira újonnan, még a Legkeletibb túra során történt. Éppen Méhtelek felé elhagytam Garbolcot, a legkeletibb lakott területet, amikor van itt egy kanyar. Lakott területen kívül 90 a maximális tempó, gagyi utakon ez legfeljebb 80-70 km/h-t jelent. Hetvennel érkeztem a látható jobbos kanyarba, mely közel derékszögű, kátyús, egyenetlen és homokkal felhordott.

A kanyart megelőzően jobbra húzódtam hogy kikerüljek egy kátyút, és ahogy ívközépre mentem volna, a pont kanyar előtti újabb kátyúk megszüntették a tapadást és fékezőerőt: az ezredmásodperc alatti vészfékezés már csak blokkolt kereket rakott az egyenetlen útra.

Dobogókőhöz hasonlóan az egyenesfutást választottam - itt viszont nem volt padka ahonnan még visszafordulhattam volna, hanem a szalagkorlát zárta utamat.
Így átlósan az utat keresztezve, lendületből csúszva a szalagkorlátnak csapódtam. A becsapódás pillanata:

Tragédia nem történt, mivel már csak lendületből csattantam, az út és a szalagkorlát közötti kis árok megfogta a motor első kerekét, és a hirtelen megállás ellengravitációjából lezuttyantam jobbra. A motor már a felezővonal átlépésekor lefulladt, az áprilisban elvégzett safety tréning ismét előnyre vált: egyenes hát - guggolás - két marokkal emelve a kormányt másodjára hamar felállítottam a motort (mondjuk ez nehezebb volt, mert kifelé is kellett emelni).

Ezután, egyébként
Az átlagember használhatatlanságát, a mennyiség értéktelenségét jelzi, hogy mialatt a motor kiemelésével, útra visszahelyezésével foglalatoskodtam, addig négy autó ment el mellettem megállás nélkül.

Van egy fékcsík, van egy láthatóan eldöntött susnyás a szalagkorlát alatt, van egy a motort az útra visszapakoló motoros (Motoros? Megérdemli. Ezek úgyis csak meg akarnak halni.), minek is lassítanék és kérdeznék oda: Minden rendben van?

... na de ha velünk történik valami ... akkor aztán jogaink vannak ... és a Föld nem foroghat tovább ... minden könnyezze a mi drámánkat ...

Végül amint kiderült hogy a mélyedésből óvatos kiugratás alatti túl sok lefulladás miatt lemerült az akksi. Így már az úton állva, de nem tudtam beindítani a motort. Sok esélyem nem volt egy pünkösdvasárnapi Garbolcon, mégis a motort a község felé tolva éppen jött egy ötödik sofőr aki meg is állt: akinek ezúton is köszönöm, és a segítségével megtoltuk a motort, így új szikrát kapott. Végül Csaholcon mire az akksi már biztosan visszatöltött, egy rögtönzött szervizelést végeztem, mert szerencsére egyébként a motor sehol nem sérült meg (hála az első bukógombának) de a tükrök kifordulva lötyögtek: 14-es kulcs elő az ülés alól, s a tűző nap melege ellenére ismét útrakész voltam Debrecen felé.

Szerencséim tételei:

Jó, persze, volt egy centis bevérzett horzsolás a bal kézfejen, meg este érezhető volt az ütődés a felkarban(!) - de ennél csúnyábbat szerzel ha rövidujjú pólóban elesel az utcán.

Tanulság?
Nincs igazán. Nem hajtottam gyorsan, defenzíven vezettem, nem voltam elfáradva, az útra koncentráltam, az időjárási körülmények jók voltak, a motor tiptop állapotban, felfogtam a Veszélyes kanyarok táblát - ilyen kanyart pedig már ezret s milliót bevettem.

Ugyan bőven bőszen böszmén megjegyezhetném, hogy az ország semmivel nem tehetősebb más részeiben, akár a környék két kanyarral távolabbi falvaiban - ennél lényegesen jobb minőségű utak, csillagászatilag kevésbé veszélyes kanyarok is rendelkeznek a kanyar veszélyességét kiemelő láthatósági táblákkal.

A kanyar elé amit kátyúkkal számolva reálisan 30 km/h sebességgel lehet bevenni; egy 40km/h sebességkülönbség bőven több odafigyelést követelne.

Ne rakd ki a Hármas országhatár és Legkeletibb pont táblákat, ha nem tudod biztosítani a látogatók - te felelősségedbe tartozó - biztonságát.

A motorozás pedig egy cseppet sem lett veszélyesebb.

^ az oldal tetejére
:: létrehozta Ezüstkép miniNapló
Minden jog fenntartva © 2018