04. BudapestBudapest: 2019-04-28 22:00
Buenos Aires: 2019-04-28 17:00
Praha: 2019-04-28 22:00
Permalink

Találós kérdés: találd ki, hogy az adott pillanatban az ország melyik részén voltam?

Bingó, ahol zuhogott az eső. Aggodalomra viszont semmi ok:
Nem félünk a farkastól,
Nem bánt az, csak megkóstol.
Nem félünk az esőtől,
Nem bánt az, csak vizes lesz az esőkabát az esőnadrág és a gumikesztyű.

Nem kell flancoskodni, egy jó gumikesztyű tökéletes az eső, de még a menetszél ellen is.

Szóval az új cucc tesztelve, működik - legelső nekifutásra mindkettő felszerelése olyan bruttó 2 percet vett igénybe; így az eső már nem mumus. A thermobéléssel együttes űrruhában lenni nem olyan érzés persze mint amikor strandpapucsban és fürdőgatyában motorozol (WTF?), de teljes mértékben nem zavaró és működő. Persze tegyünk hozzá két bölcsességet:

Egyébként csak egy laza 136 km van a hátam mögött, Mátraterenyétől át egy esős Mátrán át a 3-ason végig Budapestig.

Kihagyhattam volna az erdei hegyes-dombos utakat, mehettem volna Bátonyterenye felé is autóúton ... de akkor hol a kaland?

A hétfői Kakucs
Ahogy a lentebbi bejegyzésben írtam, sokat tanultam. Többet között amikor az egy kis szünet aztán az utolsó kör során megnéztem hogy az olajszint rendben és úgy a benzin már eltűnt a tankból.

Oh, ja igen. Meg úgy köbö mind az első és hátsó kerék oldalfala is, ami meg van, az megolvadt.

Szóval sokat tanultam, például hogy gumiügyben kissé túltoltam - másrészt megvan annak az oka, hogy miért van az abroncstípusoknak multiverzuma és melyik hova való.

Mit lehetett tenni, a túra már leszervezve. Például azt, hogy a TátraMátraTúra végén cicázva ereszkedsz a Mátra útjain.

Sokkra semmi ok, mert az abroncsokban már körülbelül 25 000 km plusz volt.

Jómagam sokkal több és jobb elégedettséget érzek hogy ilyen élete s utolsó pillanatai voltak az abroncsoknak - mint az idióta gumifüstölés.

A professzionális autó vagy motorversenyzőktől, kontrollált körülmények között bármikor elfogadom.

De a legtöbb utcai wannabe harcos sohasem tisztítja fel maga után az aszfaltba égetett gumiját.

A csoki nem az
Amikor felemelkedik a motor eleje.
Hanem amikor a fenti gumikkal veszed észre a mátrai reggelen, hogy a felfestett sávválasztó valójában nem egy kanyarodó főutat jelez, hanem egy T-elágazást: a száraz úton tökéletes fékezés most abszolút csúszást eredményez.

A jó hogy az egész kontrollált volt, a közelebbi sáv felénél már megálltál, és az útra kanyarodás után 5 másodperccel később érkező Ikarusznak is lett volna ideje észrevenni.

Összességében
Jó bemelegítő móka volt. De azt őszintén hozzá kell tennem, hogy 4 nap ide, 996 km össztáv oda, az egész egy könnyed kikapcsolódás volt a napi 249 km átlagolt távokkal.

Én sokkal jobban elfáradnék, ha egy ötcsillagos hotel azúrkék medencéje mellett kellene bronzbarna herkulesi testemet napfürdőztetni és gyümölcskoktélt kortyolgatni az ananászos esernyővel.

^ az oldal tetejére
:: létrehozta Ezüstkép miniNapló
Minden jog fenntartva © 2019