Mire elég 620 kilométer?Budapest: 2019-06-02 19:05
Buenos Aires: 2019-06-02 14:05
Praha: 2019-06-02 19:05
Permalink

Sokmindenre. Például egy 11 órányi Bakony-Balaton-Mátra motorozásra, és (akaratlanul) megdöntve az eddigi 508 km napi rekordtávolságot.

Az első BMW
Volt szerencsém napi csavargásra vinni egy 2011-es BMW F800R motort. Noha már élete későbbi felének hátsó része körül jár, és az előző bérlők aligha kímélték, mégis az összkép egy roppant jó motorkerékpárt festett le.

Ami nagyon bejött:

Vannak hátrányok
Ennyi idő alatt aligha lehetett mindet kitapasztalni, de az alábbiakat biztosan:

Útközben
A gurulás apróbb része a Bakonyban, krúzolás hármas-négyesben morogva:

A baby felirat már rajta volt.
Nem ítélkezem, csak a motor sokkal közelebb van egy hozzáértve kezelhető, de akkor is ösztönösen vad rottweilerhez, mint bármiféle tündibündi cukisághoz.

Miután visszaültem a Hornetre
Felemás ... rossz híreim vannak... Erősen kellene gondolkoznom, hogy milyen tételekkel tudnám a Hornet javára billenteni a mérleg nyelvét - és nem is biztos hogy sikerülne. Kezdve ott, hogy a Hornettel már nem egyszer megcsináltam a kötelező mátrázást (szerpentinezés a Parádsasvár és Mátrafüred között), de az F800R-el élvezetesebb volt. Aztán ott van a válasz a birizgálásra: a nagyon reszponzív, de mégsem halálosan csokiztató agresszivitás minden pillanatban átadja a motorozás élvezetét. A kormány, fordulókör, kezelhetőség ég és föld: a Hornetnek nagyobb a fordulóköre, és a súlyelosztás miatt nehézkesebb is a manőver. Noha az F800R nem egy kifejezett túra-kalandmotor, de szintén kielégítően eleve felmálházható.

Persze felmerülhetne a Psziché s Fátum brokátszövetén futtatott mi lett volna, ha? tűnődése, úgymint ha elhagytam volna a lépcsőzetesség elvét, akkor lehet hogy azóta másképpen alakult volna a motoros történelmem.

A végszó
Fel akarok ülni egy GS-re. Pont.

---

És ma volt a MotoGP.

^ az oldal tetejére
:: létrehozta Ezüstkép miniNapló
Minden jog fenntartva © 2019