Az egyik szemem ideges, a másik némán örülGPS: 47.040,10.752
Vergötschen, 2019-06-23 22:13
Permalink

Ahogy az sejthető volt a részleges-történelmi túraútvonalból, a napi csillagtúra célpontja a Passo del Stelvio volt.

Voltak sötét felhők voltak.
Ugyanis Kaunertalból két útvonal van csak, melyen a legrövidebben elérhető.
Az egyik Naudersen keresztül, mely útépítés miatt zárva van június 28-ig.
A másik Svájcon keresztül, mely mind az útvonaltervező és a Google Maps szerint is fizetős.

Oda és arrafelé gurulva azonnal feltűntek a feliratok ZOLL FREI - 6 km, vagyis az elkövetkezendő 6 kilométeres szakasz ingyenes és nem kell 40 CHF éves svájci autópálya-matricát vásárolnod, csak erre a távolságra és csak hogy Martina felől visszafordulj Ausztriába és a Stelvio felé.
Kifejezetten tiszteletreméltó hozzáállás, főleg hogy most az útlezárás miatt fizikailag sem lett volna más opció.

Ismét a Stelvión

Motorügyileg azt mondanám, hogy nem erőlködik, de a Stelvio nem a Hornet kedvenc helye; mindenesetre, ha szeretnéd, akkor fel fog vinni.

Még egyet

Nincsen videó? Nincsen ebéd? Nincsen lazulás?
A sötét technikai felhők leértek. Nem dehogy a motorral, gyönyörűen muzsikál. A történet arról szól, hogy még a múlt szezon elején beszereztem egy SW-Motech Sport tanktáskát. Roppant vonzó volt az elektronikát rögtön kínáló egyszerűsége - az akksitól egy kábel a tanksapkára vezeti a feszültséget, mely akkor épül fel, ha rácsatlakoztatod a táska aljába épített csatlakozót.

Továbbá a mérete is tökéletesnek bizonyult, eleddigi minden napi túrához.

Kezdem ott, hogy a táskát egy húzókötéllel lehet leemelni, mely kiakasztja a tanksapkát tartó karmokat. Folytatom ott, hogy már az első szezonban sem működött igazán, nem egyszer kellett a karmokat bicskával nyitott állásba feszítenem, mert alapból beragadnak és nem ugranak vissza, hogy valóban ráharapjanak a tartóra.

Folytatom a mával, amikor is észrevettem, hogy a telefon nem tölt, a sportkamera pedig lemerült. Mivel tapasztalt túramotoros vagyok, azonnal tudtam, hogy valami baj van az elektromos rendszerrel. Eleddig előfordult, hogy a táskába, az akksitól vezetett áramot továbbító 12V-s cigarettagyújtó kilazult, és ezt egy gyors átrendezéssel orvosoltam. Most ez sem segített, bárhogy tekergettem-forgattam. Ekkor biztos voltam abban, hogy a szivargyújtóval van a baj, és a GPS-képen láthatóan megpróbáltam minden lehetséges benzinkutat elérni, mielőtt a Stelvióra fordulok.

A McGyver terv semmi sikerrel nem járt, mivel egészen Silandróig, mind a létező egy ujjon megszámolható kút is csak önkiszolgáló volt, semmi ügyfélkiszolgáló bolttal. Utolsó reményként megálltam a Sparnál, de náluk sem volt.

Extra kiadás megspórolva
Ugyanis ezután a forró nap alatt nekifeszültem a témának, a gerincéig szedtem szét a tanktáskát, mikoron kiderült a turpisság: a táska és elektromos tanksapka közötti két érintkezőből a pozitív alatti rugó beadta az unalmast, nem csatlakozik, nem érintkezik. Így az áramkör nem teljes, tehát nem továbbít semmi kakaót a táskán keresztül a fogyasztókba.

Ollé. Elővettem az alapkészlet mellé betett igen profi mobil szerelőkészletet - mellyel semmire nem jutottam: az érintkezők olyan apró kicsi és gyenge fémdarabokból lettek összerakva, hogy semmi esély az útközbeni javításra. Plusz pont, hogy a tanktáska csavarjai valami speciális nyolccsillagos alakúak - ergo még egy részletes úti szerszámoskészlettel is csak szétzúzod.

Így is tettem, a kis tüskét a másik oldalára is próbáltam fordítani hogy jobban kilógjon, de semmi eredménnyel nem jártam; a második szezonban ez is meghalt.

Az egész eredménye, hogy semmi videót nem tudtam emlékbe lőni - pedig minden, a napsütéstől kezdve a késő délután színéig, az árnyakon és fényeken át a kanyarokig minden tökéletes volt. Továbbá az egész egy rohanássá vált: mert ha a mobiltelefon akkumulátora is lemerült volna, akkor nem lett volna meg a teljes GPS kör. Anno, Mariazellben azt hiszem nem veszítettem nagyon sokat, de eme technikai hiba miatt most egészen sokat. Továbbá nem feledhető, hogy a táska az árkategóriák nagyon prémium lécét üti.

Mivel jelenleg eléggé ellentétes, és aligha úrias véleményeim vannak az SW-Motechről, így a történet maradjon itt.

A holnap
Nem terveztem nagyobb városok érintését, de muszáj lesz. Stelvio elveszett, de van még túraláb, ezért szükség van a motor energiájára.

^ az oldal tetejére
:: létrehozta Ezüstkép miniNapló
Minden jog fenntartva © 2019