...és akkor, fékeztem Europe: 2021-01-18 18:00 (UTC)
Permalink

Ebben a bejegyzésben szintén volt egy motoros esemény. Nem annyira érdekes, mint a Kaunertal, érdekesebb mint a Garbolc, de talán tanulságos lehet.

A történet tanulsága
Ha az eseményből baleset született volna, azért végsősoron csak magamat okolhatnám.

Ennek egyik oka, az előző bejegyzésben említett ösztönök. Effajta dolgokat autóban ülők sohasem fognak elsajátítani vagy aktivizálni, mert a több tonnás fémkonténerek hamis biztonságérzete csökkenti az odafigyelést, és lehalkítja a túlélési ösztönöket. Ezzel szemben, ilyen hozzáállás motorkerékpáron költséges vagy halálos, mivel a motorkerékpárnak csak egyetlen gyűrődőzónája van, az pedig a motoros teste. Ellenben a motorosnak olyan előnyei is vannak, mint hogy magasabban ül, 360 fokban szabad a látótér, így mindent sokkal jobban, hamarabb és gyorsabban érzékel a környezetből.

Akár városban, vidéken, országokon keresztül a fentiek kialakítják a 241-es számú Murphy-féle Motoros Törvényt: Ha egy két nyomtávon haladó gépjármű az út bármely oldalán a becsatlakozásra várakozik, akkor biztosan előtted fog kivágni. Ez a tétel egy hiperbola a végeláthatatlan napsütötte hatalmas mezőkön és szántóföldeken, amikor a lapos láthatáron kiemelkedik egy kontrasztos sötét autó.

Ilyenkor elég csak elzárni a gázkart vagy nyugodtan tovább haladni — mégis javasolt az egyik szemet folyamatosan a gépjárművön hagyni és figyelni a mozgását.

Ezt úgy nevezi a magyar KRESZ, hogy dynomen helyzet.

Bár fogalmam sincsen hogy tanítanak-e még manapság ilyesmit az autós iskolákban, vagy az oktatók már rég feladták hogy ilyen összetett témákat is érintsenek, amikor az autóvezető aspiránsok még az irányjelző-használatot sem tudják magukévá tenni.

Másodrészt, ha megtörtént volna a hangos csattanás, az mind jogi, gépjárművezetői és emberi szempontból is csak balszerencsének lett volna tekinthető. A vezető szemszögét jóhiszeműen átgondolva:

Azt hiszem, hogy a repülőkatasztrófákkal kapcsolatban olvastam egyszer az alábbi ementáli sajt szabályt, mely bármely balesetre vonatkoztatható.

Egy baleset bekövetkezéséhez több elemnek láncszerűen kell megtörténnie (hibáznia). Egy hiba még nem feltétlenül okoz balesetet, de az összes egyszerre már igen.

Ha veszünk néhány szelet ementáli sajtot, és egymáshoz illesztjük őket, akkor valószínűtlen, hogy át lehet látni a tömbön az első és az utolsó szelet lyukai között: a következő nem illeszkedő szelet jelenti a baleset megakadályozását. De ha még több emberi vagy technikai hibázás, balszerencse, napkitörés, lila marslakók, *vallásod szerinti gondolatok* történnek, melyek elmozgatják, elforgatják a szeleteket, akkor kialakul annak valószínűsége hogy a lyukak úgy fognak illeszkedni, hogy végül az egész tömbön át lehet látni — ekkor történik meg a baleset.

Mely a hatodik szelet lett volna, ha nem ismerném a 241-es törvényt.

^ az oldal tetejére